Decals F430 FIA GT 1:24

[HeideHenker]

Weiss jemand jemanden, der diese vielleicht herstellt und verkauft? :p
Trotz intensiver www-Suche, hab ich leider nichts gefunden,
aber vielleicht hat ja doch jemand schnell ein paar Infos,
oder auch Files zum "selber-drucken",
da ich bereits in 3 Wochen nen F430 FIA GT an den Start bringen will :-(
siehe hier:
http://www.amoslot.de/newsdesk_info.php/newsdesk_id/222

[leverkusenER78]

Ui, leider kann ich Dir da auch nicht helfen! :confused:

Aber ich würde gerne wissen welche Karosse Du verwendest!
Ich werde wohl für die nächste Saison auch einen F430 GT2 bauen, muss die Decals aber auch selber drucken! Derzeit gibt es ja nicht mal die Aufkleber für das 1:1 Auto ;-)

[HeideHenker]

Hallo Jörg,

als Karosse kommt die Fujimi Challenge zum Einsatz.
Heckspoiler ist dann eine Einzelanfertigung.
Zwecks der Einfachheit weil es ja nicht mehr als zuviel Zeit bis zum 6 Stundenrennen ist (siehe hier: 6 Stunden GT-Endurance (http://www.amoslot.de/newsdesk_info.php/newsdesk_id/222) haben wir uns für den Wagen aus der 2006er Saison mit der #55 Gruppe M entschieden. Den fertigen Decalsatz hab ich hier liegen (hat den Vorteil, dass man kein weiss drucken muss:cool:).

Die Karosse ist bereits grundiert, geschliffen und gelackt und hat den Vorteil, dass sie bereits sehr gut steht und keinerlei beiarbeiten benötigt. Da musst du nur die Schweller seitlich ankleben und fertig.
Verbaut wird dann weiterhin ein Lexanscheibensatz, sowie Lexaninlay und Lexanmotorinlay. Wenns passt kommen dann noch alle Kleinteile und Lüftungsgitter als Fotoätzteile dran.

Bilder werden dann auch mal nachgereicht :-D

Gruss
André

[sascha]

Hi Andre,

den 430 baue ich auch gerade... welches Lexanmotorinlay hast Du denn benutzt?

Gruß,

Sascha

[HeideHenker]

So, dann hier mal die ersten Fotos vom Bau des F430, der ja in 2 Wochen zur grossen 6 Stunden Endurance bei amoslot (http://www.amoslot.de/newsdesk_info.php/newsdesk_id/222) stehen soll...

Vielleicht erstmal ja noch 2 Bilder vom original Auto, damit man überhaupt weiss womit man dann später vergleichen soll :-)


http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/55 - Rennstrecke von vorne 03.JPG

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/55 - Rennstrecke von vorne 14.JPG

Die Karosse ist bereits vorbereitet, d.h. Fujimi F430 Challenge Modell, Seitenschweller angeklebt,
anschliessend mit 1200 Nass geschliffen, dann mit Tamaya weiss grundiert,
wieder mit 1200 Nass geschliffen und 2x mit Tamyia weiss gelackt.
Das sieht dann schon einmal so aus:

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/03 Karosse 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/04 Karosse 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/05 Karosse 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/06 Karosse 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/07 Karosse 07-11-18.jpg


Als Felgen & Inlays kommen Werksfelgen in 20 Zoll mit den passenden Inlays zum Einsatz, vorne dann Mosis, hinten Wiesel alt.
Die Inlays sind auch bereits in silber lackiert:

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/11 Felgeneinsaetze 07-11-18.jpg

Teil II folgt sofort

[HeideHenker]

so, hier dann jetzt Teil II

Als Inlay haben wir erstmal ein Lexaninlay vom Werksshop vorbereitet, bestehend aus Scheiben, Scheinwerferabdeckung, Cockpit und Motor.
Das Armaturenbrett ist aus dem original Bausatz und der Fahrer ein leichter Lexanfahrer mit Kopf und Armen aus Resin.
Aus Gewichtsgründen spare ich mir bei diesem Bausatz allerdings weitere Einzelheite im Inlay, wie Batteriekasten, Kabel, Feuerlöscher und und und,
da wir bei diesem internationalen Starterfeld uns an die 50 g minimum der Karosse inkl. Halter halten wollen um eine gute Chance zu wahren...

Als alternative steht noch ein komplettes Inlay aus dem Hause DiTech in Papierform mit Photoeffekten zur Verfügung. Welches nun wirklich verbaut wird, entscheiden wir dann beim entgültigen anpassen.

Die Scheiben werden vom DiTech genutzt, da diese einzeln ausgeschnitten und von aussen aufgeklebt werden können. Diese Scheiben sind auf dünner Folie direkt mit Fensterrahmen gedruckt (Bilder vom DiTech Kit folgen dann noch).

Hier die Bilder vom vorbereiteten Inlay aus dem Werksshop
(Das Fahrerinlay wiegt übrigens jetzt 7,6 g und das Motorinlay 1,1 g)

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/12 Motorinlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/13 Motorinlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/14 Inlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/15 Inlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/16 Inlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/17 Inlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/18 Inlay 07-11-18.jpg

http://www.cimanka.de/images/slot/FerrariF430GruppeM/19 Inlay 07-11-18.jpg


Der morgige Sonntag steht dann im Zeichen des Decalns der Karosse.
Hier kommt ein selbstgemachter Decalssatz aus dem Hause Gecko-Racking zum tragen. Bilder von dieser Mamut-Aktion werden dann später folgen...

So, hoffe ich hab euch dann hiermit mal eine Freude gemacht und alles möglichst genau dokumentiert...

Bleibt im Slot

André

Ach ja, ist Interesse an Bildern des neuen Rallye Fahrzeugs? Ferrari 308 GTB (Resinbausatz) in rot mit Entremont Decals aus einem Burago Bausatz?

[sachse001]

Ach ja, ist Interesse an Bildern des neuen Rallye Fahrzeugs? Ferrari 308 GTB (Resinbausatz) in rot mit Entremont Decals aus einem Burago Bausatz?

Ja klar

[HeideHenker]

Bin übrigens gestern nacht mit decaln dann endlich fertig geworden (hatte mich ja entschlossen auch alle Karos einzeln zu decaln).
Auch die anderen Decals sind drauf, wobei das Auto wirklich wohl sehr spezifisch ist..
Man findet Fotos von ca. 8-10 verschiedenen Rennverstaltungen bei der FIA GT und das Auto ist zwar vom Grunde her jedesmal gleich, aber die Decals sind bei jeder Veranstaltung unterschiedlich....
Also galt es entweder einen Kompromiss für die letzte Saison zu finden, oder zumindest 4 Fotos (Rundumansicht) eines bestimmten Rennens zu finden.
Ich denke der Kompriss, auch mit Bare Metal Folie auf dem Dach als Hitzeschild ist recht gut gelungen.
Auch wenn ich zwischendurch mehr als 1x laut geflucht habe, weil mir die Tinte auf den Decals weggelaufen ist, sobald die nur ein Wattestäbchen gesehen haben (ich habe beim decaln ca. 70 davon gebraucht und weggeschmissen!!!).

Aber bis auch kleinere Tintenläufer auf der Motorhaube und hinten links bin ich recht gut klargekommen..... Ach ja... Nach dem druck haben alle Decals 3 Schichten impregnieren Gunze Metal bekommen...

Vielleicht folgen ja noch Bilder vom decaln.. .bei interesse...

Gruss
Der Heidehenker Andre

P.S. Ach ja.. Auf Wunsch hab ich Bilder vom DiTech Inlay und Fenstersatz gemacht
P.S.2.: Immer auf Wunsch wegen siehe anderem Thread, vielleicht ist es dann sinnvoller mir eure email bei interesse zu schicken...

[HeideHenker]

So, dann gibt es hier ein kleines Follow Up :-)

Das Auto ist heute zu 95% fertig geworden, jedoch gibt es noch keine Bilder davon, also warte ich die letzten 5% morgen auch noch ab, die müssen morgen fertig werden, da für Dienstag dann der Roll-Out geplant ist.
Eigentlich fehlen nur noch Kleinigkeiten, aber die sumieren sich dann ja auch immer in der Zeit...

Ich schulde allerdings ja noch ein paar Bilder wärend des decalns, welche ich damit dann jetzt hier nachreiche...
4 Bilder, damit es auch nicht zu viel wird :-D

http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/24 Decals 07-11-28.jpg

http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/26 Decals 07-11-28.jpg

http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/38 Decals 07-11-28.jpg

http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/41 Decals 07-11-28.jpg

Wie schon erwähnt, war das decaln recht kompliziert, da ich die Karos dann alle einzeln gesetzt hatte (bis auf die Streifen mit den kleinen vorne, sowie seitlich vor den Vorderrädern). Ebenso war die Farbe der Meinung trotz 3 Schicht Gunze Metal wegzulaufen, bzw. sich zu lösen, sobald ein Wattestäbchen auch nur in die Nähe kam.

Bei der 95%igen Fertigstellung gestern und heute ergaben sich dann 1-2 kleinere Probleme, über welche ich euch natürlich auch informieren möchte, damit Ihr nicht gnadenlos eventuell in die selben Probleme lauft....
Für die 6 Stunden GT-Endurance (http://www.amoslot.de/newsdesk_info.php/newsdesk_id/222) ist ein minimal Gewicht der Karosse von 50 g gefordert. Diese müssen wir natürlich erreichen (mit Haltern und Lichteinbausatz), wollen diese aber auch nicht unbedingt überschreiten.
Das original Armaturenbrett von Fujimi ist in dieser Hinsicht recht schwer und so haben wir uns dann entschieden, anstatt des Lexaneinsatztes vom Werksshop, das Papierinlay von DiTech zu verwenden, da dieses mit Papierarmaturenbrett daher kommt:
http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/Inlay.jpg
Verwendet haben wir dann einen Fahrer aus Lexan mit Resin Kopf+Armen.
Ebenso fand das Lenkrad und die Lenksäule aus dem original Bausatz (wie schon im Lexaninlay verwendet) anwendung. Wir haben ebenso den original Käfig aus dem Bausatz verwendet (natürlich gekürzt).
Der Einbau des Inlays gestaltet sich etwas kompliziert, da man ein Papier-Inlay nicht so einfach an die Stelle in der Karosse bekommt, wie z.B. ein Lexan-Inlay. Ebenso ist die Vorbereitung des Papier-Inlays recht kompliziert, wenn man es anständig haben will... Ich habe ca. 2 Stunden geschnitten und gefaltet!!! Dafür hat man natürlich den schönen Vorteil, dass man keine Lackierarbeiten etc. durchzuführen hat, weil DiTech alles mit Fotomontagen vorbereitet hat.
Aber ACHTUNG! Auch die Befestigung an der Karosse ist wesentlich komplizierter als Ihr es von Lexan-Inlays gewohnt seit, da nicht einfach ein Klebestreifen vorne und hinten reicht. Wir haben uns hier entschieden, das Inlay mit Hausi am oberen Rand der Tür zu befestigen. Auch wenn das Inlay dadurch im unteren Bereich recht "flexibel" ist, scheint uns dass der beste Weg der Befestigung.

Kommen wir zu den Scheiben.
Auch hier haben wir uns (rein aus Gewichtsgründen) dazu entschieden den Satz von DiTech zu verwenden. Sollte in einer Klasse ein höheres Gewicht erlaubt sein, so würden wir auch hier entweder Lexan Scheiben, oder sogar die original Scheiben, empfehlen da die DiTech Scheiben immer einen wesentlich dunklerer Einblick in das Inlay erlauben, also z.B. die schönen Lexanscheiben von Matthias (http://www.slotracing-werk.de/).
Hier kurz ein Bild des Scheibensatztes:
http://www.cimanka.de/images/Slot/FerrariF430GruppeM/Scheiben2.jpg
Die Windschutzscheibe konnte nur von innen verklebt werden, da Fujimi da keinen Fensterrand zum aufkleben vorsieht. Die Seitenscheiben, wie die Heckscheiben, waren etwas unkomplizierter und wurden von aussen aufgeklebt, jedoch auch nicht viel einfacher, da diese leicht gewölbt sind und so der Halt nicht der einfachste ist.. Also blieb wieder nur "Hausi" und lange angedrückt halten....
Da wie schon erwähnt, für uns hier das Gewicht im Vordergrund steht, haben wir auch unter der Heckscheibe uns für das Motoreninlay von DiTech entschieden (Photomontage).
Alle Papierteile wurden übrigens auch mit Hausi (hauchdünn aufgestrichen) ein/angeklebt um hier möglichst wenig Gewicht zu erzeugen, wenig Klebereste zu hinterlassen (Überstehender Hausi lässt sich schön und einfach mit der Fingerkupper abreiben oder mit dem Skalpell entfernen).
Ein weiteres kleines Problem stellen die Rückleuchten aus dem Hause Fujimi dar. Da diese auch wiedereinmal nur aus klarem Plastik gefertigt sind, haben wir diese mit Revell Glasfarbe rot von innen gestrichen. Durch die innere Form der Rückleuchten, haben diese aber die Farbe auch nicht 100%ig angenommen. Sollte also hier mal jemand einen richtig guten Tip haben, wie man klare Rückleuchten rot bekommt, würden wir uns darüber freuen...

Ach ja, und hier schon einmal ein paar weitere kleine Gimmicks um euch auf die nächsten Photos vorzubereiten:

Spiegel sind auf kleinen Feder aufgezogen, welche "Abfall" sind aus zu breiten Feder-Antennen von racing24/automobil-miniaturen (aber bekommt Ihr ja überall)
Heckspoiler ist gefertigt aus einer Aldi Käseschachtel (die hat die schöne Wölbung) und ist befestigt mit Gummihaltern vom Werksshop (http://www.slotracing-werk.de/) (gekürzte Spoilerhalter vom 911).

Um Gewicht zu sparen und ein paar mehr Punkte für den Concours zu sammeln, habe ich alle Gitter 'entgittert' und mit Photoätzteilen von Crazymodeler versehen. Entgittert deshalb, weil einige Bauteile trotzdem das orginal Fujimi Teil benötigen, dann das Gitter herausschneiden, anschliessen flacher schleifen und das Crazymodeler Gitter dahinter kleben...
Vorne und hinten wurden aus dem original Bausatz Unterteil das Vorder- und Hinterteil aus dem Chassis ausgeschnitt und in der Karosse eingeklebt um auch im 24er Modell die Diffusoren vorne und hinten original getreu nachzubilden...

Als Lichteinbausatz werden wir einen auch aus Gewichtsgründen, wie der "Einfachheit-Halber" einen kompletten Bausatz aus dem Hause amoslot benutzten. Goldcap und Regler werden in die Motorhaube geklebt und die Wiederstände setzten wir direkt an die Leuchtdioden. So sparen wir uns aufwendige Lötarbeiten, sparen Platz und Gewicht, da wir auch keine Platine benötigen :-) Als Kabel benutzen wir die Decoderlitze von Brawa mit 0,05mm², welche schön dünn ist und mit Sekundenkleber an der Karosse befestigt werden kann. Erhältlich übrigens in jedem guten Modelbauladen beim Eisenbahnzubehör....

Das Auto steht brachial tief auf nem 55er mit Werksfelgen und alten Ortmännern. Maximale Spurbreite und minimale Höhe. Die Reifen verschwinden in den Radkästen und unter der Karosse ist kein Chassis zu sehen.. Genialer weise hat Matthias (http://www.slotracing-werk.de/) zu seinen guten Felgen nun auch die passenden Einsätze vorhanden, welche sich dann in Resin wie gehaucht in die Felgen einfügen.

Wenn ich dann morgen mal neue Photos mache, schaue ich mal, ob ich das Bare-Metal auf dem Dach aus besser rausbekommen, da die Wirklichkeit viel besser aussieht, als auf den bisherigen Photos gezeigt...

Gruss
Der HeideHenker

[leverkusenER78]

So, hab noch mal ne Frage:
Der 1:1 F430 steht zwar noch bei Michelotto, aber mittlerweile hab ich die Designentwürfe zu dem Auto gesehen und nun juckts mich doch, den schon mal anzufangen.

Welcher Bausatz ist empfehlenswert?
Du hast ja einen Fujimi genommen, andere einen Revell...was ist besser als Slotcar geeignet?

[HeideHenker]

Hallo Leverkusener,
wenn du ein wirkliches GT Auto aufbauen willst, dann würde ich dir von der Breite her den Ditech empfehlen...
Die bieten den jetzt teilweise bei eBay für 40 Euronen an:
1:24 Resin Ferrari F430 GT2 FIA GT 2007
Neuheit von DiTech
Breite vorne 84mm, hinten 85mm, Radstand 108mm
Gewicht ca. 35g
leichter Tuninginnenraum mit Sitz, Gurt und Scheiben, Heckspoiler
Da hast du dann sogar schon die ganzen Tuningteile mit drin und kommst mit einer wesentlich besseren Spurbreite daher als die ca. 78 vom Fujimi Bausatz...
Gruss
André

[leverkusenER78]

uiuiui, nen Resinekit!
Ich weiß nicht, ob das was für mich "Noch immer Anfänger" ist.
Wie sieht es denn da mit der Haltbarkeit der Karosse im Gegensatz zu einem Plastikmodellbausatz aus? Ist die Verarbeitung (Reizwort: Lackieren!) einfacher, oder schwieriger?
Reizvoll wäre es schon, zumal es sich gleich um einen GT2 handelt und nicht um ein Straßenauto. Das original wird zwar noch etwas breiter als der FIA-GT2 aber als Slotcar sollte das so locker reichen, zumal wir eh nur 80mm fahren dürfen.
Nen Fujimi müsste ich dann ggf. erst noch verbreitern, was aber nur erlaubt wäre weil das originalauto auch breiter ist. Nur verbreitert hab ich auch noch nie.

[HeideHenker]

Also grundsätzlich ist natürlich ne Resine etwas mehr arbeit.
Es kommt aber auch ganz auf die Quali der Resine Karosse an.
Leider kenn ich den Ferrari von DiTech nicht persönlich,
aber ich kenn jemand, der den hat...
Lt. Aussage ist der nicht 100%ig Scale, also wenn man den wirklich 1:1 neben das original stellt, stimmen die Proportionen nur 99%ig, müsste also wenn du ein 1000%ig noch minimal nachgearbeitet werden.
Ansonsten ist halt eine Resinekarosse immer erstmal schleifen, spachteln, schleifen, bis die schön aussieht. Wobei es auch Karossen gibt, z.B. die von Corsa, die schon ab Werk eine gute Quali haben.
Es gibt dafür auch eine spezielle Resinegrundierung, die ein bisschen füllert, so dass du dir da arbeit sparen kannst.

Für mich persönlich würde die dann aber bei eurem Cup nicht in Frage kommen, weil eine 80er Spur unter einem 85er Auto sieht schon irgendwie doof aus. Dann bleibe ich lieber bei der 78, weil die 2 mm machen dann auch nicht viel aus. Und wir sind ja mit unserem 78er Auto auch dritter geworden und das sogar gegen sehr starke Konkurrenz aus dem Ausland, welche sogar mit wesentlich breiteren Autos angetreten sind. Alles ein bisschen Chassis, Abstimmung und eine Frage des Gesamtpaketes :-D

Gruss
André

[HeideHenker]

Fällt mir grade ein, weil ich ja noch nie Bilder vom fertigen Ferrari gepostet hatte:

http://www.amoslot.com/gallery/get/3859/IMG_9255.jpg?g2_serialNumber=1

http://www.amoslot.com/gallery/get/3881/IMG_9266.jpg?g2_serialNumber=1

Die sind aufgenommen dann beim 6 Stunden Rennen bei amoslot.
Mehr Fotos findest du auch hier:

http://www.amoslot.com/gallery/events/slotmarathon2/

Gruss
André

[leverkusenER78]

Also doch eher kein Resine-Body.

Bleibt die Frage, ob die von Revell oder von Fujimi bessser ist.
Du hast ja die von Fujimi genommen und generell sind die ja auch besser.
Beim Enzo gabs da nur das Problem, das die Karosse aus x-Einzelteilen besteht und so die meisten die von Revell nehmen (ist aber nicht sonderlich passgenau!)


Ich seh grad, Du bist da auch auch den Jan getroffen. Ist nen Arbeitskollege von mir.

[HeideHenker]

Hallo,
warum denn kein Resinebody? Also die Arbeit hört sich schlimmer an, als sie eigentlich ist, weil vom Grundsatz her musst du ja mit einer Plastikkarosse auch nichts anderes machen wenn diese schön werden soll...
Die schaust du dir ja auch vorher an und begradigst die Stellen, welche unschön aussehen. Zum Beispiel Nahtstellen vom Guss abschleifen, die dämlichen Punkte von den Eingussstellen (sofern sichtbar) korrigieren, spachteln, schleifen. Angeklebte Plastikteile begradigen, sicken spachteln und schleifen und und und...
Also die Arbeit am Resinebody, vorrausgesetzt er hat eine gute Grundlage, ist nicht viel anders. Sicherlich wird es problematischer, wenn du einen Body bekommst, bei dem selbst die Scheiben, Radkästen etc noch drin sind, jedoch haben heutzutage die professionelleren Hersteller diese Teile schon grossenteils entfernt. Ich denke man kann heute leider nicht von einem Resinebody auf den anderen schliessen, selbst wenn es der selbe Hersteller ist. Im Einzelfall wenn du dich auf einen festgelegt hast, dann würde ich dir empfehlen dir den Body vor dem Kauf einmal genauer anzusehen und eventuell auch mit anderen Bodies vom selben Modell zu vergleichen, weil da macht selbst die "Serienfertigung" schon grosse Unterschiede.
Also ich kann dir sagen, dass ich mit meinem Corsa Modell sehr zufrieden war. Dann habe ich hier noch nen 2002 zum bauen, welcher eine Obermüller Karosse hat und da hab ich mir von 4 Stück im Laden die beste ausgesucht...
Wenn du die gewünschte Karosse nicht offline mit Begutachtung zu kaufen bekommst, dann würde ich einfach mal bei dem Hersteller/Vertrieb deiner Wahl anfragen, mir eine ganz bestimmte Karosse zurück legen lassen und mir genau von diesem zurückgelegten Modell dann Bilder schicken lassen.
Viele Händler bestellen aber auch für dich Karossen und dann kannst du dir diese beim Händler in Ruhe anschauen. Und wenn da halt gewisse erkennbare Mängel dran sind, dann besprichst du das mit dem Händler deines Vertrauens und man wird gewiss eine gemeinsamme Lösung finden können :cool:
(Erst Recht wenn dein Händler öfter bei dem Lieferanten bestellt)

Ansonsten kann ich dir Fujimi F430 empfehlen, da soweit wie ich mich jetzt erinnere, nur die beiden Seitenverkleidungen unten zusätzlich zum ankleben waren und der Rest aus einem Teil besteht.
Du hast keine Motorhaube, Heckklappe oder Türen sondern alles ein Teil.
Ach ja, den Diffusor hinten und vorne müsstest du natürlich noch vom Chassis trennen und dann separat einkleben, aber das dürfte ja bei jedem Modell der Fall sein.
Beim F430 kommen dann noch die Lufthutzten dazu, welche beim Fujimi aus schwarzem weichen Plastik gefertigt sind und dann eingeklebt werden. Entweder komplett oder, so wie ich es gemacht habe. (Aus dem schwarzen Lufteinsatz habe ich genau die Gitter ausgeschnitten/schliffen und dann durch Ätzteile ersetzt).
Ach ja, nicht zu vergessen, dass ja die 430er von Revell und Fujimi nur Cup Versionen sind und daher ohne Heckspoiler kommen. Wir haben da eine Käseschachtel genommen, welche auf 2 kleinen Gummipolstern gelagert ist. Flexibler und leichter geht es nicht und sieht recht original aus.

Hoffe das hilft dir ein bisschen

Gruss
André

P.S.: Der Jan fährt ja bei uns bei amoslot diverse Cups mit, wie z.B. den GT, die LM Classic und hat jetzt ja auch nen Lancia Delta für den RallyeCup (wird ausgetragen in 2 Läufen am Berg und der Rundstrecke) aufgebaut.

[leverkusenER78]

Hallo André!

Danke für die ausführliche Antwort. Das lässt die "Angst" vor dem Resine-Body wieder etwas schrumpfen.
Naja, ich zähle mich noch immer zu den Anfängern, sowohl im Bereich Lackierung/Fahrzeugaufbau wie auch beim Fahren selber. Da ist mir die DiTech-Karosse noch etwas zu schade.
Ich denke ich baue erstmal nen Plasikbausatz (wahrscheinlich Fujimi) auf und schaue mal wie das so klappt (Decals selber drucken usw). Außerdem wollte ich wieder von den Tamiya-Farben weg un noch mal Lack aus dem Baumarkt probieren. Aber ein "perfekter´" Resine F430 wäre schon nicht schlecht..irgendwann traue ich mich!
Mein Toyota-GruppeC ist alles andere als gut geworden, der Enzo war beim lackieren auch nicht unproblematisch...ich hoffe 962C und F430 werden besser.
ich werde auf jeden Fall berichten...und ggf auch Bilder usw. von den "verunglückten" Autos posten, denn ich denke gerade aus den Fehleren (auch denen Anderer) kann man am meisten lernen!

[HeideHenker]

Karosse...

Na, wie du ja weisst, habe ich eine 430 von Fujimi genommen.

Für das nächste 6 Stunden Event (da ist ja wohl auch ein Team von euch dabei) ist vielleicht geplant mal nen 430 von DiTech aufzubauen.
Schauen wir mal ob das zeitlich klappt.

Wenn du möchtest halte ich dich mal über die Karo informiert!

Gruss
Andre