Siggi
11.05.2007, 17:08
http://www.bleck-center.de/media/images/m7416dg-2.jpg
Das wichtigeste zuerst.
Die Strikerbaureihe bekommt Zuwachs. Geboren wurde das T/M74.
Die 74 sagen schon vieles über das Chassis aus. Bodenplattenbreite 74mm.
Das Chassis wurde konstruiert, getestet für die Fahrzeuge der Gruppe C oder moderne GT Fahrzeuge.
Wichtig ist eine Sache. DAS IST KEIN SLP CHASSIS.
Das Chassis ist abgestimmt worden auf Dickel-Ortmann-Wiesel Reifen. Keine garantierte Funktion in der SLP auf Moosgummireifen.
Zum Einsatz kommen nur 16D Motoren wie der „Schwarze Carrera“ oder Bison Motor.
Der Motor wird mit 2 Schrauben am Motorhalter befestigt und besitzt auf der gegenüberliegenden Seite ein Motorgegenlager welches den Motor zusätzlich fixiert.
Motorschwingungen werden dadurch verhindert und garantieren ein noch ruhigeres Fahrverhalten. Die Karosseriehalter sind wie immer bei Schöler verstellbar.
sonder nach unten zur Bodenplatte abgesetzt. Weiter verfolgen wir auch bei diesem Chassis die stufenlose Höheneinstellung der Vorder- und Hinterachse. Optimale Flexibilität bei der Verstellung ist uns immer wichtig gewesen und wird es in der Zukunft auch sein.
Mehr Info sowie eine Fahrzeugliste gibt es hier (http://www.bleck-center.de/slotracing-modellbau-zubehoer/fahrwerke-chassis/fahrwerke-schoeler/chassis/tm74/index.html)
Das wichtigeste zuerst.
Die Strikerbaureihe bekommt Zuwachs. Geboren wurde das T/M74.
Die 74 sagen schon vieles über das Chassis aus. Bodenplattenbreite 74mm.
Das Chassis wurde konstruiert, getestet für die Fahrzeuge der Gruppe C oder moderne GT Fahrzeuge.
Wichtig ist eine Sache. DAS IST KEIN SLP CHASSIS.
Das Chassis ist abgestimmt worden auf Dickel-Ortmann-Wiesel Reifen. Keine garantierte Funktion in der SLP auf Moosgummireifen.
Zum Einsatz kommen nur 16D Motoren wie der „Schwarze Carrera“ oder Bison Motor.
Der Motor wird mit 2 Schrauben am Motorhalter befestigt und besitzt auf der gegenüberliegenden Seite ein Motorgegenlager welches den Motor zusätzlich fixiert.
Motorschwingungen werden dadurch verhindert und garantieren ein noch ruhigeres Fahrverhalten. Die Karosseriehalter sind wie immer bei Schöler verstellbar.
sonder nach unten zur Bodenplatte abgesetzt. Weiter verfolgen wir auch bei diesem Chassis die stufenlose Höheneinstellung der Vorder- und Hinterachse. Optimale Flexibilität bei der Verstellung ist uns immer wichtig gewesen und wird es in der Zukunft auch sein.
Mehr Info sowie eine Fahrzeugliste gibt es hier (http://www.bleck-center.de/slotracing-modellbau-zubehoer/fahrwerke-chassis/fahrwerke-schoeler/chassis/tm74/index.html)